Vieux 08/11/2012, 03h48   #881
Frotman
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Zonda Cinque :

Engine: Yellow
Turbo: Blue
Transmission: Yellow
Suspension: Blue
Brakes:Green
Tires: Yellow

Tiré de : http://world-garage.com/index.php/to...ormance-guide/

Leurs setup sont excellentes, je les recommande vivement, j'ai des voitures avec des perfs moindre qui roulent mieux que la même voiture avec des perfs plus élevé mais avec un mélange plus mauvais disons. Enfin chacun fait à sa sauce hein
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Vieux 08/11/2012, 17h30   #882
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Je comprend pas le principe des couleurs... o_o
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Vieux 08/11/2012, 18h00   #883
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Ce sont les fabricants.
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Vieux 08/11/2012, 18h06   #884
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Thx Taz, je faisais justement référence à ça, leur site est très utile ^^ Dommage que trop peu de pilotes Time Attack l'utilisent (souvent par question de fierté enfantine ) :/
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Vieux 08/11/2012, 22h58   #885
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Citation:
Envoyé par Haaxouille Voir le message
Je comprend pas le principe des couleurs... o_o
C'est comme une religion ! ou une secte
LE débat sur les couleurs est toujours d'actualité, de même que les pièces visuels. Chacun son truc, reste qu'ajouter des freins fait gagner de la Vmax et que les stats sont toujours buggé. (je résume un peu)
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Vieux 09/11/2012, 18h18   #886
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Mais c'est la couleur de fond ou des pièces ? O-o car bleu = 1 étoile chez moi
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Vieux 09/11/2012, 20h23   #887
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Non aucun rapport, la couleur correspond à la spécialité de la marque, on a donc :


jaune : AmerikonSpeedsystems/Gromlen/Medion/Transtek > Overall

bleu : Dawndraft/Kestrel/Velocicom/Zero Tuning Mods > Accélération

rouge : Nova-T/Richter/Ventura/Attack Motorsports > Handling

vert : Omnia Racegruppe/Norset/URSA/SpeedSciens > Vmax


Bon c'est brouillon mais je m'en sors très bien avec ce code
Leur liste est très bien foutue, on trouve plusieurs setup possible pour une même voiture selon notre façon de l'utiliser. Par exemple l'Evora F1 est vraiment impressionnante, et certains (n'est-ce pas Val ) pouvait rentrer tout en CIG dans le top 20 au classement avec cette setup, à l'époque où la GT3 était encore king T3.
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Dernière modification par Frotman ; 18/11/2012 à 15h49.
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Vieux 14/11/2012, 18h15   #888
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Moi dorénavant je prends leurs setups, car j'ai préparé une Sub' Hayon avec, et elle détone
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Vieux 13/01/2013, 00h02   #889
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Désolé si c'est un remontage de topic mais je poste ici plutôt que de refaire un topic pour une petite question

Il y a pas longtemps je me suis acheté une Audi R8 LMS mais plus je l'améliore, plus j'ai l'impression qu'elle glisse de plus en plus... Donc je voulais savoir avec quelle marque de préparation je devrais utiliser pour chaque pièce avec l'aide de ce site car je suis un peu perdu :/ (j'ai vu qu'il y a avait les 2 autres R8 mais pas la LMS :/)
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Vieux 13/01/2013, 01h12   #890
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D'après la description sur le site, je te dirais ça :
-Moteur bleu
-Admission forcée jaune
-Transmission rouge
-Suspension bleue
-Freins jaunes
-Pneus jaunes

Avec ça, ta voiture devrait plus glisser.

Dernière modification par Oscar97 ; 13/01/2013 à 12h31.
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Vieux 13/01/2013, 01h15   #891
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Ok merci de ta réponse j'essayerais dès que je peux ,je vous direz le résultat
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Vieux 13/01/2013, 12h29   #892
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Oscar97: Ça s'appèle une Admission forcée.
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Vieux 13/01/2013, 12h31   #893
Oscar97
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Ah oui, fail.
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Vieux 13/01/2013, 15h12   #894
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C'est bon ça a l'aire d'aller La moitié des pièces est en ultra les autres de deux à trois étoiles Elle monte max à 363km/h et 400km/h avec nitro
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Dernière modification par Nismo-Fr ; 16/01/2013 à 16h31.
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Vieux 28/04/2013, 20h57   #895
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Alors salut,
J'hésite entre quelques voitures en Cash:
-Lexus LFA (2 000 000$),
-Ford Mustang Boss 302 2012 (1 900 000$),
-Aston Martin DBS (1 800 000$)
-Audi R8 V10 5.2 (1 700 000$)
Voila si l'un d'entre vous pourrait me faire un petit classement vite-fait histoire d'avoir une idée.
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Vieux 28/04/2013, 23h36   #896
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Tout dépends de ce que tu veux, la classe, l'utilité (courses, drags ou poursuites/TE), quand t'auras donné plus de détails je pourrais mieux te conseiller
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Vieux 29/04/2013, 00h48   #897
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Ben qui soit assez polyvalente.
Pour les courses, ma GT2 est très efficace mais réagit très mal aux chocs c'est agaçant.
Pour les poursuites/TE, j'ai mon El Camino SS qui ne me pose pas de problèmes quoique un peu lent pour les longues TE.
Et puis pour les Drags, si je rate pas le départ idéal toutes les voitures conviennent.

Donc en conclusion, il me faudrait une bonne coureuse qui réagisse bien aux chocs et surtout un bon handling. En gros je ne veux pas une fusée qui parte en vrille à chaque poteau. (En réalité ce n'est pas un besoin immédiat .... Je veux juste un nouveau joujou)
Au passage il me faudrait aussi une Classe E pour les TE

Dernière modification par ibra1190 ; 29/04/2013 à 01h06.
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Vieux 29/04/2013, 14h36   #898
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En Classe E pour les TE t'as la Dodge Challenger R/T qu'est bonne mais pas très nerveuse ou tu peux utiliser la Scirocco qui est à la fois lourde et très rapide (E King pour les temps), pour les courses y'à pas mieux que la GT2 à part la Nismo qui à mon goût est meilleure (je bat la plupart des GT2 si les mecs spamment pas les Nitros), pour les longues TE sachant que t'utilises une El Camino qui doit surement être en A je te conseille la DBS qui est légèrement plus lourde et meilleure en accélération que la R8 5.2, après si tu veux une bonne caisse en S pour les TE la LFA est la meilleure car moins capricieuse que la Boss
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Vieux 29/04/2013, 17h04   #899
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Conclusion: Classe E=>Scirocco car lourde et apparemment bonne en course aussi.
Classe A=> DBS pour TE
Classe S=> LFA car polyvalente (courses + TE)

Donc les R8 V10 et Boss 302 sont à oublier ? Ca me parait étrange j'aurais cru que la Boss 302 aurait été meilleure que la LFA en TE/Poursuites...
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Vieux 29/04/2013, 18h21   #900
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Non elles sont pas vraiment à oublier, loin de là mais je les trouve moins bonnes que la LFA et la DBS ^^
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